看起来巴航这些年制造的支线客机是一款比一款的吨位重，但那起落架制造都确确实实的和巴航无缘，全都是采购的国外专业的起落架生产商的产品，你让巴航自己做，他还真干不了。再加上飞机的着舰队尾勾等，这东西就连共和国现在都不一定能做出来，到时候恐怕还得要到苏联去耍点儿特殊手段才行。
基于这些考虑，最后发现闪电舰载型的关键制造技术还是掌握在西南科工这边，到时候制造原型机的时候，还得要西南科工从国内把这些东西拿出来才行。
至于说组装这种事，既然巴航都确定了要生产闪电战斗机，总装是理所应当的。到时候，你就算是让西南科工在国内总装，杨辉也都还懒得做这种活儿，难道在西南科工总装好了之后，又给飞机拆成机翼机身等几大部件，然后耗时耗力的运到巴西来试飞？
这可不是什么高效率的事，现在也正好直接仍给巴航，对大家都有好处。到时候，巴航说出去也好听一些不是，甚至在促进巴西立项闪电舰载机型，以及后续的宣传中都能有一些好处。([m.biquku.win 笔趣库]。)
喜欢熬鹰航空业请大家收藏：(m.biquku.win),笔趣库更新速度最快。