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第六百六十八章:不修路也致富(2/2)

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部沿海地区的海岛运输工作我们现在也在使用运七执飞,但每次都很难座满,哪怕有一半的人都很不错了。所以我们只能每周执飞一次,但这样一来,航空运输的最大优点:时效性也就不存在了,甚至它还比不过海运的小渡轮。现在的运七客货两运是一个不错的解决方案,至少它可以有效的利用起部分的剩余运力,不管是藏区、海岛都需要采购大量的生活必须品,同样也需要把当地的特产物资运输出去销售,这就需要飞机有一定的货运能力。”

从大城市运输到偏远地区,生活必须品确实有需要,偏远地区的特产若是能够运输出去,同样也价值不菲。

偏远地区之所以偏远、经济不行,沿路没有其他的城市,陆运、铁路都很难收回投资,这样就让修路的成本变得太高,而点对点的航空运输就完全不存在这些问题,只要通了交通,致富的可能性就非常的大,这样才会持续地带动民航业一起良性发展。

明白了这些问题之后,总理也敏锐地感觉到这项目可行。

“我看不错,而且我也知道运七这种涡浆飞机对起降的机场要求不高,这样在偏远地区修建机场的成本也可以接受,同样单次飞行成本也较低,即便是只运货也能够保证不会太亏,这样的一款飞机若是在技术上可行就立项吧!政府可以给你们支持。”

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